[ZOL Zhongguancun在线原始技术分析]最近，小米SU7速度提醒一直是自动化行业内部和外部讨论的重点。小米SU7拥有的许多人报告说，当车辆的速度达到135公里/小时时，它将散发出过度速度的提醒，并且该功能无法完全杀死。这种情况严重影响了驾驶某些汽车拥有的经验。该事件不仅为小米SU7的人提供了广泛的讨论，而且还促使整个自动化行业深入思考车辆安全环境与用户个人需求之间的平衡。事件：车辆速度为135公里/小时，所有者在媒体上发表评论的许多主人说，当车辆的速度增加到135 km/h时，车辆将立即激活整个提醒机构。警告是闪烁的，中央控制屏幕的警告弹出窗口，在同一timE，语音助理Xiao AI将继续发出快速的声音。许多提醒方法的叠加已经发展出强大的“给药”力。一些汽车拥有的汽车清楚地抱怨说，这种提醒的无情强度就像一个坐在他周围的男人不断干扰，严重干扰了驾驶集中的注意力，而原来的令人愉悦的驾驶状况也消失了。更重要的是，那些拥有 - 所有者的人试图提醒人们对汽车系统设置的提醒，但发现即使操作成功，也可以自动恢复非常快速的速度，因为可以重新启动车辆。这种有序的设置使许多汽车追求驾驶和不满意的汽车所拥有的汽车。他们认为，车辆具有一定程度的范围，即他们“删除”了他们独立控制速度提醒的权利。原因：新的能源事故通常是由于高强度能量而发生的，加速度是主要原因。小米SU7具有严格而有序的速度提醒设置。浏览整个汽车市场，这不是第一次。从法律的角度来看，根据GB7258-2022的相关国家标准，“车辆操作安全性的技术条件”，所有具有超过6米长度的新型车辆必须配备快速提醒设备，并且该设备不能完全被用户杀死。尽管可以符合小米SU7车辆的长度，但该法规的引入实际上为法律层面的家用乘用车提供了一些指南，旨在阻碍由于资源过高而导致的交通事故，并鼓励驾驶员通过强制性的方式保持安全速度。尤其是在最近几天，在新的能源性能工具中经常发生事故的背景下，提醒更加必要。此外，即使对于两轮电动车辆，该州也设定如果超过15公里/小时，则应由提醒释放，而不是手动升级。争议：首先或过度控制安全性？关于小米SU7速度提醒的设置，公众对社会的看法显示出明显的两极分化趋势。一些人严格站在安全摊位，并赞美小米的方法。他们教导说，在道路上的大多数公共道路上，135公里/小时的速度已经具有高驾驶速度，并带来了更大的安全风险。通过强制性提醒，小米可以有效地减少驾驶员忽视或速度引起的事故的发生率，并负责汽车拥有的汽车的生存。此外，据认为，小米SU7的自动紧急制动系统（AEB）可以更有效地在135公里/后方。超过此速度后，可以降低制动的影响。目前设置很多提醒尤其需要。但是，汽车拥有的汽车的另一部分Essed强烈的不愉快 - 他认为小米过于控制这一点，这严重影响了驾驶员的体验。对于某些有轨道驾驶需求的汽车所有者而言，只有135公里/小时才能处于轨道环境中的加热阶段，并且频繁的提醒会干扰其驾驶节奏。对于以高速行驶的退伍军人驾驶员，他们有时希望在道路条件良好并且视野开放时适当提高速度以提高交通效率，但速度提醒功能使他们失去了兴趣。汽车主强调，他们具有出色的驾驶技能和安全意识，可以根据实际的道路条件合理地控制车速，而小米的大小大小的提醒设置并没有使青年人有个人选择。摘要：本质不是一个大问题，但个人反应可能会更好。如果我们从法律和法规的角度彻底查看它，则是135公里/小时的提醒集Ting确实是不合理的。毕竟，我国家的法定最大速度限制为120公里/小时。根据规定，仅警告且未受到惩罚，高速增长10％，理论限制为132公里/小时。实际上，驾驶员呼吁的驾驶自由是非法行为。但是，小米SU7速度提醒事件呼唤整个自动化行业的唤醒电话，并引发了深刻的想法，如何在确保安全的同时更好地满足用户的个人需求。将来，随着自动化智能技术的持续发展，可以提醒您的车速，可以实现更聪明而人道的解决方案。例如，车辆通过传感器感觉到道路，天气和其他信息条件，并使用导航数据来判断道路速度限制，从而动态调整速度提醒。在车道上，当道路状况良好并且车辆符合安全驾驶条件时，阈值提醒就会适当增加；在各节中在城市地区的拥挤或复杂的道路状况中，提醒门槛将降低，并提前提醒驾驶员以控制速度。同时，当汽车公司更新和调整其操作时，他们必须加强与用户的沟通。在升级OTA之前，必须完全需要用户参与操作和优化的过程，并提高用户对车辆操作的身份和满意度。只有通过将智能技术深入整合到人类服务中，我们才能为用户提供基于确保驾驶安全的更好，更舒适的驾驶体验。